Dugoročnog rješenja za željeznička preduzeća očigledno neće biti jer su zaposleni u Željezničkom prevozu i Održavanju željezničkih voznih sredstava primili su julsku platu poslednjih dana avgusta. Njima su krajem jula isplaćene zarade za maj i jun tek nakon što su održali štrajk upozorenja i na sat vremena zaustavili vozove. Radnici Željezničkog prevoza najavili su generalni štrajk odnosno obustavu vozova krajem jula, međutim, u međuvremenu su im isplaćene dvije zarade i štrajk je odložen. Sa radnicima na protestu je razgovarao Ivan Brajović koji im je obećao plate i rješavanje finansijske situacije kao i da će ukoliko dođe do rebalansa budžeta uputiti zahtjev Vladi da se u njemu nađe novac za rješavanje problema radnika ŽPCG I OŽVS. Za dvije plate željezničkim radnicima obezbijeđeno je 2,7 miliona eura a za julsku platu potrebno je oko 1,3 miliona što znači da se problemi sa isplatom zarada nastavljaju iz mjeseca u mjesec. Međutim, do rebalansa budžeta još nije došlo.
Radnici željezničkih preduzeća apeluju na Vladu da se što prije riješi njihov problem jer je stanje u kome su se našli neodrživo. Oni navode da je već sada došla avgustovska plata na red ali da se njoj prije kraja mjeseca očigledno ne mogu nadati.
- Od decembra prošle godine nama plate kasne i isplaćuju se u dva dijela. Taman kad smo mislili da je situacija riješena i da će nam se plate normalizovati na julsku zaradu moramo da čekamo cijeli mjesec. Zamislite porodice koje se hrane samo od ove plate, od čega oni spremaju ručak, od čega će djecu da prate u školu? Radnici koji obavljaju najodgovornije poslove u državi treba da gladuju i da razmišljaju čime će da odu na posao, i da li će imati novca da kupe sendvič ako budu gladni nakon višečasovnog rada. To ne ide tako. Željeznički prevoz je lider u regionu po broju prevezenih putnika, svuda u Evropi je subvencionisan sa 60 do 80 odsto, jedino je u Crnoj Gori poslednja rupa na svirali. Samo treba da se zna da štrajk nije otkazan već je samo odložen – saopštili su radnici ŽPCG i OŽVS.
O sve gorem stanju u preduzećima ŽPCG i OŽVS svjedoče i podaci o poreskom dugu tih kompanija koji je znatno uvećan u poslednjih šest godina. Preduzeće Željeznički prevoz za poreze trenutno duguje 2,9 miliona eura, dok je poreski dug te kompanije u 2010. iznosio svega 7,1 hiljadu eura. Naredne godine dugovanje je bilo znatno veće i iznosilo je 242,2 hiljade eura, a 2013. godine 820,7 hiljada eura. U 2014. dug je bio skoro trostruko veći i iznosio je 2,2 miliona eura, odnosno skoro tri miliona prošle godine. Trenutno ta kompanija po osnovu poreza duguje 2,9 miliona eura.
U strukturi duga 1,3 miliona eura duguje se Fondu PIO, 558,1 hiljada eura za porez na dohodak fizičkog lica, a za porez na prihod od imovine i imovinskih prava 640 eura. Fondu rada se duguje 11,5 hiljada eura, Fondu za zdravstveno osiguranje 724,7 hiljada, dok se ZZZ duguje 119,4 hiljade eura.
Sa druge strane kompanija OŽVS 2010. godine nije imala ni centa poreskog duga. U 2011. imali su svega 24 eura duga, 2014. godine 785 eura, dok je u prošloj godini dug iznosio 1,5 miliona eura. Sada poreski dug, prema zvaničnim podacima, iznosi 1,7 miliona eura. Od tih 1,7 miliona eura 715,4 hiljade duguje se Fondu PIO, dok se 34,8 hiljada eura odnosi na porez na dodatu vrijednost, odnosno 328,9 hiljada eura odnosi se na dugovanja za porez na dohodak fizičkih lica, dok se 6,8 hiljada odnosi na prihode Fondu rada. Republičkom Fondu za zdravstveno osiguranje duguje se 431,2 hiljade eura, dok se Zavodu za zapošljavanje duguje 72,6 hiljada eura. B.Ma.
Vozove plaća Vlada
Kredite za nova tri voza ŽPCG vraća Vlada a to su i jedini vozovi koje je željeznica dobila u poslednjih 30 godina.
Imajući u vidu da ŽPCG nmema sredstava Vlada vraća kreite jer je dala garancije za njih.
Kompanija ŽPCG je drugi kvartal ove godine završila sa minusom od 0,6 miliona eura što znači da su prepolovili gubitke dok je preduzeće OŽVS drugi kvartal završio sa gubitkom od 381,2 hiljade eura.